弓臂磅數 (Limb Poundage)：弓弦從靜止拉到滿弓之間，所測到的最高拉力重量，反曲的都是剛好滿弓測到最大磅數，滑輪型的通常有省力比，最大磅數通常在中間某處。
省力比 (Let-off)：滑輪弓滿弓狀態的磅數會比拉弓過程最大磅數還小，磅數差異的幅度用％數來表示就是省力比，例如最大磅數 100磅，滿弓 60磅，這樣省力比就是 40％。無論是手拉弓或十字弓，省力比越小越好。
弓臂拉力曲線（Poundage Curve?）：弓從靜止拉到滿弓的行程中，用 X和 Y軸紀錄每個行程對應的磅數。拉力曲線能算出拉到滿弓所需的總能量，也能估計拉弓的難易度。
推箭行程 (Powerstroke)：弓弦靜止拉到滿弓的距離。
弦高 (Brace Height)：阿榮之前常稱弦距，是弓把（Riser，中文稱弩頭較好理解）下緣到弓弦的距離。每把反曲十字弓，尤其是大磅數的，都會有適合的弦高。十字弓長時間射擊，一般不含 Vectran材質的大力馬弓弦會逐漸被拉長，弦高就會逐漸縮短，這樣弓臂會提早壞掉。所以射一段時間要檢查弦高有沒有跑掉，只要把弓弦扭緊 2～3圈，就能發現弦高變長。
腳踏到弓弦的距離：這個距離對於判斷拉弓難易度蠻重要的，原則上腳踏小一點，此距離會比較短，拉弓施力的甜區較廣（較好拉弓）。
拉距 (True Draw Length)：從弓把（弩頭）下緣到滿弓的距離，等於弦高+推箭行程。一般而言手拉弓比較會注意拉距，因為要看體型和拉法來選擇適合拉距的弓。
好不好拉（Cockability）：十字弓好不好拉的重點數據除了磅數外，再來就是腳踏到弓弦的距離+推箭行程。原則上越高的人適合拉行程高的弓，行程高的弓磅數就相對不用那麼高也能達到一樣的箭速和威力。矮的人更需慎選十字弓，勉強拉弓可能導致空發爆弓危險，體力耗損後，準度也會降低。
鬆弓弓臂寬（Width Destringed ）：卸弦之後的弓臂寬。
弓臂寬 (Width Uncocked)：弓臂靜止時，弓臂兩端的長度。滑輪弓（複合弓）會用軸距（Axle to Axle Uncocked）來表示。
滿弓弓臂寬 (Width Cocked)：拉滿弓時的弓臂寬度，這個數據對於尋獵很重要。理想的尋獵會先拉滿弓在野外尋獵，遇到獵物再裝箭，尋獵過程寬度越窄越不易被樹枝勾到。滑輪弓（複合弓）會用軸距（Axle to Axle cocked）來表示。
護弦線(Serving)：弓弦上面用耐磨材質纏繞起來的加強部分，主要纏於弓弦兩端的弦耳和弓弦正中央的部份。
板機磅數 (Trigger Poundage)：板機觸發所需的最大扣壓重量。
板機磅數曲線 (Trigger Curve)：板機扣壓的曲線。
一段式板機 (Single Stage Trigger）、二段式板機 (2-stage Trigger)：一段式板機的行程趨近於零（板機觸發前幾乎不會做動），扣壓到特定磅數就會觸發。二段式板機會先前進一段距離，再施加壓力，就會觸發。
自動保險 (Automatic Safety)：拉滿弓後自動關保險。手動保險就是拉滿弓之後要自己手動關保險。有些甚至沒保險，這種弓通常有特別大的板機磅數，防止誤觸發，不過沒保險就是有發射的風險。
雙重保險 (Dual Safety)：少數弓有雙重保險設計，可能在前托手有第二個保險，手按住第二重保險，才能扣的動板機。這肯定對安全有加分，只是現在的弓很少見了。
防空發裝置 (Anti-Dry Fire)：拉滿弓之後，如果不裝箭發射，弓臂會空發壞掉。防空發可以預防沒裝箭發射。防空發形式很多種，原則上弓弦能完全不動的就是好的防空發。
放弓功能 (Decockability)：獵人往往都能了解這功能的方便性，因為打獵不論成功與否，到最後常常會拉滿弓預備。大部分的弓拉滿弓狀態，只能把箭矢射掉，但戶外不會想帶著 5公斤的靶，所以一般會犧牲一隻箭把弓射掉，或者小心翼翼的把弓帶回來有靶的地方。有些弓如神劍、Koda、直立式、馬修思有放弓的功能，就能安全的把滿弓放掉。
拉弓繩 (Rope Cocker)：拉弓助力繩，利用簡單機械原理把最大的磅數砍半，算是現代十字弓很常見的拉弓輔助器。
手搖 (Winch, Crank)：原稱絞盤，中古世紀的就開始有的機械拉弓裝置，拉不動弓的狀況或者跟其他拉弓方法交叉使用節省體力。
換弦器 (Destringer)：幫助更換弓弦或拆弦的裝置。
箭速 (Speed)：箭矢的初速，要用同樣的箭重去比較不同弓的箭速才有意義。
瞄準鏡座角度補償器：補償器通常搭配測距儀使用，在不同距離下，調整不同的鏡座角度來精密補償箭矢下墜。
